Запчасти Cadillac SRX Кадиллак СРХ

Cadillac SRX – имеющий средние размеры кроссовер премиум класса. Для выпуска первого поколения этой модели были задействованы три завода: в Мичигане (Америка), Калининграде (Россия) и Шанхае (Китай), поэтому запчасти Cadillac SRX у нас появились практически сразу. С 2004 по 2009 год эта модель выпускалась в США, с 2005 по 2010 – в России. Использование конвейеров отечественных автозаводов сделали запчасти Кадиллак Срикс у нас более доступными. Обслуживание этой машины у владельцев никаких проблем обычно не вызывало.

Кадиллак СРХ – вторая модель после Escalade, которую можно считать экспериментом производителя в области полноприводных машин. Но при этом Эскалейд – полноразмерный внедорожник, тогда как СРХ – среднеразмерный кроссовер, поэтому ниши они все же занимают разные. Учитывая, что запчасти Cadillac SRX имеются в наличии во многих магазинах, популярность эта модель у нас получила практически сразу после своего появления. Основными ее конкурентами можно считать Volkswagen Touareg и BMW X5.

Премиум-отделение General Motors благодаря новой стратегии получила определенные результаты. Ужавшись в размерах и избавившись от имиджа «машин для пенсионеров», Кадиллаки стали пользоваться популярностью и у молодой части покупателей. Продаваться сами авто и запчасти Кадиллак СРХ у нас стали очень хорошо. В Северной Америке эта модель вообще стала бестселлером бренда, но, правда, уже после того, как появилось ее второе поколение. Калининградский завод «Автотор» продолжил производить авто и запчасти Cadillac SRX второго поколения, оставляя возможность отечественным покупателям быстро и относительно недорого покупать все необходимые для ремонта этой модели оригинальные детали.

В основе автомобиля лежит стандартная для GM платформа Sigma, поэтому некоторые запчасти Кадиллак СРХ являются универсальными для авто этого концерна. От рамного Escalade при этом в техническом плане СРХ серьезно отличается. В последней используется полностью независимая подвеска и несущий кузов. Кроме того, в ней присутствует типично «кроссоверный» полный привод, распределенный в соотношении пятьдесят на пятьдесят по осям. Водитель не может никак влиять на его работу.

Мультимедийная и навигационная система, третий ряд сидений и панорамная крыша предлагаются покупателям в качестве дополнительных опций. Линейка двигателей при этом особым разнообразием порадовать не может, что, впрочем, свойственно практически всем американским моделям.